今天中午，一个人在家懒得做饭，于是在美团点了一份外卖，十几分钟后，就听到急促的敲门声，一开门才知道原来是外卖到了，只见那外卖小哥急促地说：“您好，不好意思，赶时间，麻烦不要给差评，谢谢。”说完，转身正想走，发现电梯已经下去了，他只得站在我门前的电梯口等，我看一下，这起码得一两分钟电梯才能上来，就跟他聊两句。我说：“兄弟，这么急呀？一个月应该能赚不少吧？”他说：“没办法不急呀，超时要扣钱，差评也要扣钱，被投诉还是要扣钱，干足一个月不休息，每天十个小时以上，每月会有七八千块。”我说：“那不错哟，扣钱扣得不多吧？你们这么拼命，公司有帮你买社保吗？”他说：“美团就是一个吸血鬼，一个差评扣2元到100元不等，差评太多还会被封号。超时扣一半配送费。如果因为我们的原因导致顾客退餐，那么我们还要被扣除所有配送费和赔偿商家的餐品价格。如果提前点送达，至少扣50元。如果同时被证实虚假定位，罚款价格将到达500元-1000元。另外社保那些就不要想有了，真出事故的时候，美团能负责就好了！”我说：“既然是这样，那就不要做了呗！”他说：“不做不行呀，又没找得到比这工资更高的了，这个虽然没社保，工作辛苦，风险高，但起码与勤奋是成正比的工作呀！”随后，电梯到了，快递小哥就急忙走了，不过他的话却给了我很深的触动。明知道没社保、高风险，工资也不见得有多高，还那么辛苦，为啥还有这么多人冒险去做呢？
王兴曾说过：“美团外卖，送啥都快，平均28分钟内到达。”美团用着那套有着杀掉“时间”的超能力的AI智能算法，加上平台的奖惩制度的激励下，日常我们能看见的，就是几乎发狂的外卖小哥。抢道、逆行、超速、骑车看手机……。有不违章的骑手吗？估计没有。
因为外卖的违章太多、伤亡数字太多，各地发生因外卖引发的交通事故实在太多了：
上海是第一个统计相关数据的，2017年上半年，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；
2018 年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡；
2020年8月，深圳交警统计了快递、外卖小哥的违章事故数量，结果惊人，一个月里违章总量达到110700宗，平均一天3570宗。
在这个交通违章率、事故死亡率跟公司市场占有率正相关的行业里，骑手的工作真是有点像在用命换钱，而你每天点的外卖，都带着血和泪。
2019年12月，武汉骑手杀人事件震惊全国，网传他是因为差评，另有人说是因为商铺退款问题产生纠纷，你不知道压垮他的最后一根稻草到底是什么，你无法把这种悲惨的结果归咎于一个平台的紧逼，但似乎又觉得不无相关。其实美团除了骑手社保问题，还有商家抽佣、强制“二选一”、大数据杀熟等问题也非常明显。
或许是为了极致的用户体验，又或许是为了极致的效率和利润率所导致的吧。2020年8月，美团市值突破2000亿美元，据《2021年胡润全球富豪榜》显示，王兴以2200亿元财富位列中国富豪榜第11位。
不知是王兴身份上涨了，还是他为人本来就有点狂，他开启了狂怼模式，怼国足，怼宝马，怼特斯拉，跟阿里正面开干了！他还暗讽华为没有真正的高科技，引发网友不满！他说中国手机行业都知道苹果的厉害，只是嘴里不说而已！
那这个嘴里不饶人，不断压榨骑手和商家的王兴到底是怎样的一个人呢？今天我们就一起来看一下吧！
看古今中外名人往事，寻沧海桑田历史遗珠，大家好，这里是世界名人榜！
王兴，1979年2月出生于福建龙岩。王兴属于富二代。王兴的父亲叫王苗，做过包工头。1981年就赚到了3万块。1986年后，有一段全民经商潮，王苗投资开办了选矿厂。
1992年邓公南巡讲话，王苗闻到商机，将300万元拿出来，与人合办了一家年产8.8万吨的水泥厂。
2003年，他和人合伙投资6亿元，办了家年产200万吨的现代化水泥厂。后赚得亿万身家。
但王兴没有因为优越的家庭条件而放纵自己，从小就是个学霸，1997年“三好学生”王兴被保送到清华大学电子系。清华大学毕业后获得奖学金并出国读书。
2004年，25岁的王兴在美国读硕士，偶然看到一家名叫Friendster的社交服务网站走红，立马想到可以在国内模仿创建。于是果断跟导师说，要回去创业，就此走人。那时的他，其实除了想法和勇气，什么都没有。
王兴做的第一个项目叫“多多友”，在“多多友”失败后又做了第二个项目叫“游子图”，“游子图”是非常专的，主要针对海外的朋友。
2005年秋王兴又研究了美国的Facebook，开发出了校内网。发布三个月来，校内网就吸引了3万用户。当2006年校内网的用户量暴增后，王兴因没有钱增加服务器和带宽，10月以200万美元将校内网卖给千橡集团CEO陈一舟，后者从日本软银融得4.3亿美元，并将校内网改为人人网，2011年人人公司上市。
2007年5月12日王兴他又建立了中国版Twitter——饭否网。那是最初的“微博客”，碎片化的分享加上移动互联网，让饭否成为各类趣事和新闻事件的发源地。人们纷纷前来注册，到2009年，用户突破百万。
但又因信息把控的不当，一朝被封。等到505天后解禁，微博客已是新浪微博的天下。
2007年11月16日王兴又创办的社交网站海内网上线，但最终还是失败了。
现实一棍子一棍子锤下来，已步入30岁的王兴回顾这些年，竟发现走的全是弯路。
但他不肯放弃。
2010年，他看到风靡美国的团购网站Groupon，模仿推出美团。
一个全新的消费时代，拉开序幕。
可看中团购趋势的不只王兴，美团上线后的11天，窝窝团上线；14天，拉手网上线；
3个月后，24券、糯米网等等团购网站纷纷上线。
到2011年，大大小小的团购网站，达到了惊人的5000多家，攻城略地，史称“千团大战”。
王兴“厮杀”了4年。
每周工作时间达到100多个小时，为了省下剪头发的时间，甚至自己买个理发器剃光头。
熬到2014年，美团活了下来，王兴也从团购网站的“死人堆里”爬了出来。此时的王兴，已经强大到无所畏惧了，以至于后来根本就不会在意民众的骂声。
2014年市面上有本书叫《九败一胜》，写的是王兴创业10年的经验总结。
那个时间点，美团刚从千团大战中熬出头，王兴终于可以长舒一口气。但市场并没有给王兴太多感慨的时间。随后的几年时间，王兴一直在打仗，或主动或被动，在不同的领域多线开战。当年团购这一仗，王兴认为自己是打赢了，美团成了团购行业里的领先者，市场份额一度达80%。但2015年外卖又成了行业风口。美团快速跟进，跟饿了么、百度外卖展开了外卖补贴战，一直打到百度退出，收编了百度外卖的饿了么又被阿里拿下。
王兴九死一生，开始继续发力，掀起声势浩大的无边界扩张。干脆整合了点评、外卖、酒旅、出行等业务，无孔不入，让美团成了又一互联网超级巨头。
2018年6月22日，美团点评正式向港交所递交IPO申请。9月20日美团点评登陆港交所。到2021年10月，市值已经高达1.7万亿港元。到2021年第二季度财报显示，美团营收增至438亿元，用户数6.3亿再创新高。据《2021年胡润全球富豪榜》显示，王兴以2200亿元财富位列中国富豪榜第11位。
在他十多年的创业过程中是屡败屡战的过程，这种永不放弃的精神着实让人钦佩。但他应该不具备企业家精神。为什么这样讲？ 企业家精神需要的是具备创新能力，比如技术创新等，在他创业过程，几乎都是对标美国的互联网企业，比如人人网对标的是Facebook、饭否对标的是Twitter、美团对标的是Groupon等等，依靠模仿、复制的方式创业的王兴，虽然命运多舛，但这恰好说明他缺少企业家的创新精神以及缺乏学习事物本质的能力。
而且他的美团自成立以来，争议就非常大，这几年，随着美团的业务板块越做越大，“爆雷”却也越来越频繁。骑手社保、商家抽佣、强制“二选一”、大数据杀熟等，美团外卖面临的问题非常多。一方面它为人们带来了许多便捷的服务，另一方面它确实是像个吸血鬼一样，吸取着商家的利润、压榨着骑手的劳动力。
他们对商家，收取高额的佣金，看得见的是18%-26%，还有各种看不见的红包、活动、点金排名等等，综合下来，单是给美团抽佣就高达35%-60%。加上这几年的垄断，逼着商家二选一，弄得大批商家帮美团打工就算了，还血本无归。在去年的4月10日，有一则通告一度让美团成为众矢之的。因为美团曾在疫情期间将商家佣金提升至26%，导致商家不堪重负。于是广东省餐饮服务行业协会官微，发布《广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函》。这份报告表示，仅广东省，就有几百家餐饮企业参与了对于美团外卖平台的投诉，表达了对美团行为的不满，其中最为严重的就是关于“高额外卖佣金”的问题。事实上，在这份交涉函发布之前，网络上就有多地的餐饮协会，例如四川、山东、云南等，公开向美团“喊话”，要求降低佣金。
今年以来，国家打击垄断的力度加大，美团马上装可怜，把财报做空，说今年亏损了多少个亿，但家国还是出手了，2021年10月8日，市场监管总局对美团依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，全额退还独家合作保证金（也就是垄断保证金）12.89亿元，并处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元3%的罚款，计34.42亿元。虽然这相当于一个市值上万亿的公司来说，并不算什么，但起码可以让它以后不敢这么嚣张。
再来说说骑手。你以为穿写着“美团外卖”、人均月薪6000元的美团骑手就是美团员工吗？那就大错特错了，美团公司与这些骑手以前统统没有劳动合同，没有劳动合同就不用给他们缴养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金这五险一金。他们是不是为了逃税不知道，但他们想尽办法压榨骑手，这倒是真的。他们虽然没有钱给骑手买五险一金，但他们有钱请世界上最好的律师和法律专家证明它和骑手没劳动关系所以不存在逃税问题，群众也奈何不了他。“美团外卖”的黄色工作服是骑手自己花钱买的，写着美团外卖的交通工具也是骑手自己买的，甚至每天三块钱的商业险也是骑手用自己的佣金买的，这些统统和美团公司没关系。那怕有美团骑手在工作中猝死，那是骑手与劳务公司以及商业保险公司的事，与美团无关。美团公司这做法真是绝了。
就在网上一边倒的骂声中，国家又出手了，今年7月，人社部、国家发改委等8部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确提出，符合确立劳动关系情形的，平台企业应当依法与劳动者订立劳动合同。要求美团等平台要与骑手签订劳动合同，保证员工的合法权益。
为了应对国家的政策，王兴及美团又进行了另一波骚操作。美团强制要求骑手们要注册成为个体工商户，如果不注册成为个体工商户，美团将会削减这些骑手的订单量，甚至将这些骑手开除。据统计，已经有160万的美团和饿了么骑手注册成了个体户。美团为何要这样做呢？其实美团这么做是为了进一步压榨骑手们，获得更大的利益。原因很简单。因为如果美团和骑手之间签订的是劳动合同。这种情况下，美团和骑手之间是雇佣关系，也就是企业与员工的关系，美团有义务为骑手缴纳五险一金。而如果骑手都注册成为了个体工商户，外卖平台、外卖配送商再与其签订《项目转包协议》，两者间就不存在劳动关系，而是普通的民事关系。也就是说，美团与骑手不再是企业与员工的关系，而是个体商户与企业的合作关系。如此一来，美团自然没有给骑手们缴纳五险一金的义务。这样，美团就能名正言顺地逃脱给骑手缴纳五险一金的义务，让自己的商业利润达到最大化。
其实美团的套路，大家都懂，于是又引发了许多网友在网上的激烈的讨论，美团为何要这么无情呢？美团看着纸包不住火，于9月14日，美团外卖发布消息称，严禁诱导和强迫骑手注册成个体工商户。9月15日，饿了么也跟进，禁止以任何形式诱导和强迫骑手注册成个体工商户。事情的后续会怎样发展，不得而知。
但现在美团要继续发展，要赚钱，那摆在美团面前的，只有两个选择：一是扩大用户量，增加订单；二是降低成本。
第一点，美团做得已经足够好了，不仅把红包等各种营销玩得飞起，还占据着绝大部分的市场份额。
但第二点，要降低成本，美团就只能从骑手和商家两个方面下手了。
在雇用骑手方面降低成本，大概率会导致骑手待遇的降低。
在如今全面呼吁提高骑手待遇的舆论之下，无疑是行不通的。
那就只剩一条路了：提高美团在每一单外卖中的收入，也就是提高商家佣金。但这个也已经让商家抱怨不断了。
佣金提高，商家赚不到钱，佣金降低，平台就不赚钱，这个矛盾积存已久，而且看起来很无解。
通常遇到这种问题，合理的方案应该是平台方与商家方主动积极地一起探讨解决办法，但从现状看来，美团更多地是直接将责任甩给了商家，让他们自寻“出路”。
原因也很简单，美团之所以能这么做，靠的无非是自己的市场份额。只要商家想做外卖，除了美团就是饿了么，可美团在如今的市场份额上具备压倒性优势，要知道早在2018年，国家信息中心就指出美团外卖的市场交易份额已经达到了恐怖的67.3%。
商家能怎么办呢？想稳住这个盘子，能够继续跟着巨头赚钱，就只有两个选择，扩大销量，降低成本。
然而实际上，由于商家佣金的存在，许多商家是销量越大，亏得越多，最后只得关门。所以商家也只有降低成本这一条路可以选。
而这就是很可怕的一件事情了。
商家为了保证自身利润，只能一再降低食材质量与场地条件。
这也是为什么这几年，各大城市出现成片的共享厨房式的外卖商家的原因。
而外卖市场的监管又在不断完善，所以我们才能看到各地外卖品牌不断暴雷的新闻。
面对这些突出的问题，王兴和美团的下一步该如何走，我们拭目以待。
各位朋友，你们是怎样看待王兴和美团外卖的呢？欢迎在评论区留言。好了，以上就是今天节目的全部内容！能把文章看到最后的，一定都是真爱了，来个三连吧，谢谢！！！这里是世界名人榜，欢迎点击头像进入主页查看更多精彩的内容，我们下期节目见！谢谢大家，再见！